کیان پور :

لزوم ارتقاء توان صنعت هواپیمایی کشوری برای بکارگیری خلبانان آموزش دیده/ نوسازی ناوگان هوایی با قراردادهای خارجی نیازمند پیش بینی سناریوهای تحریمی است

عضو هیئت رییسه کمیسیون عمران مجلس،گفت: آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما باید با افزایش خدمات رفاهی همسو باشد.

مجیدکیان پور درباره وضعیت صنعت هواپیمایی درکشور،گفت:برای بهبود وضعیت صنعت هواپیمایی کشور نباید از دومقوله مهم غافل شد؛ درگام نخست اجرایی دقیق آیین نامه حقوق مسافران و  در  مرحله دوم نوسازی ناوگان هواپیمایی کشوری که باید در دستورکار قرار بگیرد.

آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما باید با افزایش خدمات رفاهی همسو باشد.

عضو هیئت رییسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی،تصریح کرد: زمانی آزادسازی نرخ بلیت هواپیما منطقی است  که همراه با افزایش خدمات دهی شرکتهای هواپیمایی و رعایت استاندارهای خدمات پروازی طبق قوانین احترام به مسافران شکل بگیرد.

نماینده مردم درود و ازنا درمجلس شورای اسلامی با بیان اینکه مسافران انتظار دارد پس آزادی سازی قیمت بلیت هواپیما  خدمات رفاهی نیز در صنعت هواپیمایی کشوری به شرایط ایده آل برسد ، تصریح کرد:  پاسداری از حقوق قانونی مسافران  در پرواز ها الزامی است بنابراین  بایدشرکت های مذکور طبق قانون پاسخگوی تاخیر در پرواز  باشند.

کیان پور افزود: برای بهبود آمار کیفی صنعت هواپیمایی کشوری باید تمام تمرکز سازمان هواپیمای کشور به سمت خدمات رسانی جامع حرکت کند  تا بتوان در این  راستا صنعت هواپیمایی کشور  را  متحول کرد.

عمرناوگان هوایی کشور در  کشور  ۲۲/۶ است

وی  با بیان اینکه عمرناوگان هوایی کشور ۲۲/۶ است، تصریح کرد: برای توسعه ناوگان هوایی کشور باید این میزان به ۱۵ سال  برسد بنابراین شرکتهای هواپیمایی کشور برای برند شدن در حوزه داخلی و بین المللی  باید از هواپیمایی  استفاده کنند که  از نظر سن تولید جوان تر هستند تا بتوان  میانگین  ناوگان هوایی کشور  را به طرز شایانی کاهش داد.

 وی ادامه داد: تعدد شرکت هواپیمایی مانعی برای توسعه صنعت هواپیمایی در زمینه حمل ونقل هوایی تلقی نمی شود بلکه اگردر فضای رقابتی، شرکتهای متنوع هواپیمایی  برای ارتقا کیفی  سطح خدمات رسانی هواپیمایی کشوری ایجاد شوند می توان به سادگی راندمان خدمات کیفی در  صنعت هواپیمایی را نیز با افزایش روبرو کرد.

 کیان پور افزود:در فضای رقابتی می‌توان تعدد شرکت های هواپیمایی  را  به شرطی توجیه کرد که  شرکهای هواپیمایی  کشوری در اجرایی قوانین حقوق مسافر به رقابت بپردازند.

سازمان تعزیرات و هواپیمایی  با گران فروشی بلیت در  فضای اینترنتی مقابله کنند 

نماینده مردم درود و ازنا  در مجلس شورای اسلامی در ادامه گفت و گو با خانه ملت تصریح کرد: معظل گرانی فروشی برخی از آژانس‌های مسافربری  درباره  بلیت های مرتبط  با برگزاری مراسم اربعین در عتبات عالیات در کمیسیون عمران  بهارستان در  جلسات متعددی برگزار شد، بنابراین  در  این جلسات مقرر شد که آژانس های که در  فضای اینترنتی اقدام به گرانی فروش بلیت  هواپیما می کنند، شناسایی شوند و دستگاه های  مسئول نیز از جمله تعزیرات و سازمان  هواپیمایی کشوری نیز با خاطیان  برخورد قانونی قاطع کنند.

 وی  ادامه داد: شهروندان برای قرار نگرفتن در دام سود جویان وگران فروشان  بلیت هواپیما باید قبل از تهیه بلیت ازآژانس های هواپیمایی، استعلام‌های لازم را از سازمان  هواپیمایی کشوری مبنی بر مجاز  بودن مجوزآژانس مسافربری دریافت کنند تا افراد  سودجو نتوانند در سایت‌های غیر مجاز بلیت هواپیما را  دستخوش گرانی کنند.

 افزایش  قیمت  بلیت  هواپیما  توسط سازمان هواپیمایی کشوری تکذیب شده است 

کیان پور   افزود:  هر نوع افزایش نرخ بلیت هواپیمایی در ایام اربعین  توسط سازمان هواپیمایی کشوری  تکذیب  شده است بنابراین اگر افزایش قیمت بلیت در این  راستا ملاحضه شد، شهروندان برای جلوگیری  از بسترسازی برای گران فروشی بلیت هواپیما باید هرگونه  از افزایش نرخ بلیت را  به سازمانهای  تعزیرات و هواپیمایی کشوری  اطلاع دهند.

  نماینده مردم درود و  ازنا در  مجلس تصریح کرد: هرآژانس هواپیمایی در کشورکه بالاتر از نرخ مصوب سازمان هواپیمایی بهای بلیت را افزایش بدهد، متخلف محسوب می شود.

 نوسازی ناوگان هوایی کشور نیازمند اجرای یک برنامه ریزی چندساله است

وی ادامه داد:نوسازی ناوگان هوایی کشور نیازمند اجرایی یک برنامه ریزی چندساله است تا بتوان سیر صعودی در  نوسازی ناوگان هواپیمایی کشور  ایجاد کرد  و  با توجه به شرایط بین المللی که در عرصه بین المللی وجود دارد، بهترین فرصت است که با قراردادهای مستحکم ناوگان هوای  کشور را  به نوسازی رساند.

نوسازی  ناوگان هوایی با  قراردادهای خارجی نیازمند پیش بینی سناریوهای تحریمی

کیان پورافزود: با توجه به اینکه تولید ناوگان هواپیمایی درعرصه بین الملل در اختیار  کشورهای خاص قرار دارد بنابراین  نوسازی  ناوگان هوایی با  قراردادهای خارجی نیازمند پیش بینی سناریوهای تحریمی است.

 وی  با بیان اینکه امنیت و توسعه  این صنعت از عمده ترین وظایف سازمان هواپیمایی کشوری است، یادآورشد : برای جذب سرمایه ها و توسعه صنعت هوانوردی ضروری است که برنامه ریزی بلند مدت برای  ناوگان هوای کشورتدارک دیده شود.

 نماینده  مردم درود و ازنا  در  مجلس افزود: با اجرای آزادسازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی شرکت های   هواپیمایی  باید  به مرحله رقابتی وارد  شوند  بنابراین باید  ایرلاین ها کشور  برای باقی ماندن  در  کورس رقابت  در اجرای حقوق و قوانین مسافرین  به طریق کاربردی حرکت کنند.

  ورود  قدرتمند به چرخه بین المللی حمل ونقل  بین الملی در گرو نوسازی ناوگان هوایی  

 وی ادامه داد :بازسازی و نوسازی ناوگان‌ هوایی از اساسی‌ترین نیاز‌های  اساسی  در حوزه حمل و نقلی  بین الملی است بنابراین  دولت باید با ابزارهای  بین المللی و با اتخاذ روشهای  از جنس  دیپلماسی فضا را  برای توسعه  ارتباطات هوایی و حمل ونقل مسافران  در شرایط استاندارد مهیا کند. 

عضو هیئت رییسه کمیسیون عمران مجلس،یادآورشد: باید تدابیری اندیشه شود که ظرفیت‌های صنعت هواپیمایی کشوری به نحو شایانی افزایش پیدا کند تا بتوان نیروی انسانی آموزش دیده در صنعت هواپیمایی کشوری را ازجمله خلبانان   در فرصت های اشتغال   بکار گرفت و اگر هم ظرفیت به حدی نیست که بتوان  از تمام خدمات نیروی انسانی  تحصیل کرده در صنعت هواپیمایی کشور مدد گرفت باید وزارت امور  خارجه  با برقراری دیپلماسی نوین  خلبانان ایرانی  روانه  فرصت های اشتغال بین المللی کنند.

منبع : پایگاه خبری خانه ملت